ТурбопуњачПроцедура замене је следећа:
1.Проверите турбопуњач.Проверите да ли модел новог турбопуњача одговара мотору.Окрените ротор турбопуњача ручно како бисте осигурали да може слободно да ради.Ако је радно коло тромо или се осећате као да трља о кућиште, сазнајте узрок пре него што га инсталирате.
2.Проверите да ли има ситница у усисној цеви и издувној цеви мотора испред турбине како бисте спречили да оштете радно коло.
3.Проверите улазну цев за уље компресора и цев за поврат уља.Улазне и повратне цеви за уље компресора морају бити чисте, а доводне и повратне цеви за уље не смеју бити уврнуте или зачепљене.Ако се заптивач користи на улазном и повратном отвору за уље компресора, проверите да ли је заптивка кородирана или деформисана.Заптивка не може да блокира улазни и повратни отвор уља.
4.Претходно подмазати компресор.Компресор је уграђен на мотор и за сада није повезан са уљном цеви.Прво додајте чисто уље у компресор из улаза за уље у компресору и ручно окрените ротор да би лежај компресора био пун уља за подмазивање пре него што повежете цев за уље.
5.Тест рун.Покрените дизел мотор, а притисак уља мора да се прикаже на улазу за уље компресора у року од 3~4с како би се спречило оштећење система лежајева компресора услед недостатка уља за подмазивање.Радите 2 минута, проверите да ли се ротор стабилно ротира без буке, а затим зауставите машину да бисте видели да ли ротор може да ради стабилно по инерцији.Обично ће престати да ради након отприлике пола минута.
6.Противпритисак издувних гасова иза турбине и пад притиска ваздушног филтера не смеју бити већи од 4,9 кПа.Елемент филтера ваздуха не сме бити мокар, јер ће мокри филтерски елемент значајно повећати пад притиска.
Време поста: 08.11.2022