ТурбопуњачПоступак замене на следећи начин:
1.Проверите турбопуњач. Проверите да ли се модел новог турбопуњача подудара са мотором. Ротирајте ротор турбопуњача ручно да бисте били сигурни да може слободно да се бави. Ако је ротор споро или се осећа као да се трља према кућишту, сазнајте разлог пре него што га инсталирате.
2.Проверите да ли постоје сундерије у усисниј цеви и издувне цеви мотора испред турбине како би их спречило да оштете ротор.
3.Проверите цев за улаз уља и повратна цев за уље. Улазни отвори и повратне цеви супер-пуњача су чисти, а улаз уља и повратни цеви не смеју бити уплетени или блокирани. Ако се заптивач за бртвљење користи на улазу у нафту и повратак луке Суперцхаргер, проверите да ли је заптивка кородирана или деформисана. Заптивка не може да блокира улаз и повратни прикључак.
4.Прелубе суперцхаргер. Суперцхаргер је инсталиран на мотору и за сада није повезан на нафту цеви. Прво додајте чисто уље у суперцхаргер са уљане улеге Суперцхаргера и ручно окрените ротор да бисте пре спајања уљне цеви пре повезивања нафте.
5.Тест трчање. Покрените дизелски мотор, а притисак уља мора се приказати на улазу уља на суперцхаргер у року од 3 ~ 4, како би се спречило оштећење система лежаја који се оштећује од оштећења уља за мазиво. Трчите за 2мин, проверите да ли се ротор ротира стабилно без буке, а затим заустави машину да посматра да ли ротор може покренути стабилно инерција. Обично ће се престати трчати након отприлике пола минута.
6.Исправни притисак издувних вода иза турбина и пад притиска филтера не сме бити већи од 4,9КПА. Елемент за филтрирање ваздуха не може бити влажан, јер ће елемент влажног филтера значајно повећати пад притиска.
Вријеме поште: Нов-08-2022