Трошкови опште грађевинске машине и опреме су веома високи, тако да морамо да се добро побринемо за грађевинске машине и продужили њени животни век.
Поред минимизирања утицаја штетних фактора, требало би обезбедити и уобичајено радно оптерећење када се користе грађевинске машине. Испод, уредник ће вам пружити детаљни увод:
1. Осигурајте нормално радно оптерећење
Величина и природа радног оптерећења грађевинских машина имају значајан утицај на поступак механичког губитка. Генерално гледано, хабање делова се пропорционално повећава са повећањем оптерећења. Када је оптерећење које је сносила компонента већа од просечног оптерећења дизајна, његово трошење ће се интензивирати. Поред тога, под истим другим условима, стабилно оптерећење има мање хабања, мање грешака и доњи животни век у односу на динамично оптерећење. Експерименти су показали да када мотор делује под нестабилним оптерећењем у поређењу са стабилним оптерећењем, хабање његовог цилиндра повећаће се за два пута. Мотори који раде под нормалним оптерећењем имају нижу стопу квара и дуже животни век. Напротив, преоптерећени мотори имају значајно повећање појаве грешака и смањење животног века у поређењу са спецификацијама дизајна. Машине које се често подвргавају великим променама оптерећења има веће хабање од машина које раде континуирано и стабилно
2 Смањите различите корозивне ефекте
Феномен металне површине који је оштећен хемијским или електрохемијским интеракцијама са околним медијима назива се корозија. Овај корозивни ефекат не само да утиче само на нормалан рад спољне опреме машина, већ и кородира унутрашње компоненте машинерије. Хемикалије као што су кишни и ваздух улазе у унутрашњост машина путем спољних канала и празнина, кородирају унутрашњост механичких компоненти, убрзавајући механичко хабање и повећавајући механичке пропусте. Због чињенице да је овај корозивни ефекат понекад невидљив или недодирљив, лако се превиди и зато је штетнија. Током употребе, менаџмент и оператори треба да предузму ефикасне мере засноване на локалним временским условима и загађења ваздуха у то време да се умањи утицај хемијске корозије на машинерију, са фокусом на спречавање упада у кишни и хемијске компоненте у ваздух у машине и минимизирајући операције у машини и минимизирајући операције на кишу што је више могуће.
3. Смањити утицај механичких нечистоћа
Механичке нечистоће се углавном односе на неметалне материје као што су прашина и тло, као и неки метални чипови и носе производе који су генерисани од стране инжењерске машине током употребе. Једном када ове нечистоће уђу у унутрашњост машине и досегну између површина парења машине, њихова штета је значајна. Они не само да ометају релативно кретање и убрзавају хабање делова, већ и огребајте површину парења, оштете се нафтни филм за подмазивање и узрокују да се температура делова порасте, што доводи до погоршања уља за подмазивање.
Мери се да када су механичке нечистоће у подмазивању повећавају на 0,15%, стопа хабања првог клипног прстена мотора ће бити 2,5 пута већа од нормалне вредности; Када се котрљајућа осовина улази у нечистоће, његов животни век ће се смањити за 80% -90%. Стога, за грађевинске машине раде у оштрим и сложеним окружењима, потребно је користити висококвалитетне и подударне компоненте, мазива и масти да блокирају извор штетних нечистоћа; Друго, потребно је учинити добар посао у механичкој заштити на радном месту како би се осигурало да одговарајући механизми могу нормално да раде и спречавају различите нечистоће да уђу у унутрашњост машинерије. За машине који су се нервирали, покушајте да пређете на формално поправке за поправак. Током поправке на лицу места и заштитне мере треба предузети и да се спречи замењени делови да буду контаминирани нечистоћима као што су прашина пре уласка у машине.
4. Смањити утицај температуре
У раду температура сваке компоненте има свој нормалан опсег. На пример, температура расхладне воде је углавном 80-90 ℃, а температура хидрауличног уља у хидрауличким преношеним системима је 30-60 ℃. Ако падне испод или пређе овај асортиман, убрзаће гашење делова, узроковати погоршање мазива и проузроковати промене у материјалним својствима.
Експерименти су показали да је хабање главних преноса преносних зупчаника и лежајева разних грађевинских машина повећава се за 10-12 пута када се ради у -5 ℃ мазиво уље у поређењу са радом у уљу у 3 ℃ мазиво. Али када је температура превисока, то ће убрзати погоршање мазива уља. На пример, када температура уља пређе 55-60 ℃, стопа оксидације уља ће удвостручити сваких 5 ℃ повећања температуре нафте. Стога је током употребе грађевинских машина потребно спречити рад преоптерећења на ниским температурама, осигурати нормалан рад током фазе предгревања мале брзине и омогућавање машина да достигне одређену температуру пре вожње или рада. Не занемарују њену важну улогу јер у то време нема проблема; Друго, потребно је спречити да машина раде на високим температурама. Током рада машинерије, потребно је често проверити вредности на различитим температурним мјерачима. Ако се нађу било какви проблеми, машина треба одмах угасити за инспекцију и било какве грешке треба одмах решити. За оне који тренутно не могу да пронађу узрок, не смеју да и даље раде без лечења. У свакодневном раду обратите пажњу на проверу рада радног стања система хлађења. За машине за хлађење воде, потребно је прегледати и додавати хладну воду пре свакодневног рада; За машине за ваздух хлађења такође је потребно редовно чистити прашину на ваздушном систему охлађене да би се осигурало непромењивање канала за расипање топлоте.
Вријеме поште: 28. априла