Могући кварови у окружењима са високом температуром:

Могући кварови у окружењима са високом температуром:

01 Квар хидрауличног система:

Хидраулички системи често имају кварове као што су пуцање цеви, цурење уља у зглобовима, изгорели намотаји електромагнетног вентила, заглављивање хидрауличног вентила и висока бука у окружењима са високим температурама;

Систем који користи акумулатор може бити оштећен због високе температуре хидрауличког уља;

Кола која старе лети су склонија пуцању услед термичког ширења и скупљања метала, што доводи до кварова кратког споја;

Електричне компоненте у контролном ормару су такође склоне кваровима током сезона високих температура, а кључне контролне компоненте као што су индустријски контролни рачунари и ПЛЦ-ови такође могу имати кварове као што су падови, спора брзина рада и кварови у контроли.

02 Квар система за подмазивање:

Дуготрајан рад грађевинских машина на високим температурама ће довести до лоших перформанси система подмазивања, пропадања уља и лаког хабања различитих система преноса као што је шасија.Истовремено, то ће утицати на изглед слоја боје, кочионог система, квачила, система за контролу гаса и металне структуре.

03 Квар мотора:

У условима високе температуре, лако је проузроковати да мотор "прокључа", што доводи до смањења вискозитета моторног уља, што доводи до повлачења цилиндра, сагоревања плочица и других кварова.Истовремено, такође смањује излазну снагу мотора.

Континуирана висока температура има строге захтеве за пропусност радијатора, захтевајући да систем за хлађење ради непрекидно при великим оптерећењима, смањујући животни век компоненти система за хлађење као што су вентилатори и водене пумпе.Честа употреба компресора и вентилатора клима уређаја такође може лако довести до њиховог квара.

04 Други кварови компоненти:

Лети, са високим температурама и влажношћу, ако је отвор за ваздух батерије блокиран, експлодираће услед повећања унутрашњег притиска;

Летње гуме које раде у окружењима са високим температурама не само да погоршавају хабање пнеуматика, већ и узрокују експлозије пнеуматика услед повећања унутрашњег ваздушног притиска;

Ремен преноса ће постати дужи током лета, што може довести до клизања мењача, убрзаног хабања, а неподешавање на време може довести до ломљења каиша и других кварова;

Мале пукотине на стаклу кабине могу проузроковати ширење пукотина или чак експлозију током лета због великих температурних разлика или прскања воде изнутра и споља.