Савети за одржавање зимског багера!

Савети за одржавање зимског багера!

1、 Изаберите одговарајуће уље

Дизел гориво повећава густину, вискозност и флуидност у хладним срединама. Дизел гориво се не распршује лако, што доводи до лоше атомизације и непотпуног сагоревања, што доводи до повећане потрошње горива и смањене ефикасности, што може утицати на снагу и економичност дизел мотора.

Због тога би багери зими требало да бирају лако дизел уље, које има ниску тачку течења и добре перформансе паљења. Уопштено говорећи, тачка смрзавања дизела би требало да буде око 10 ℃ нижа од најниже температуре у локалној сезони. Користите дизел 0 или чак дизел 30 разреда по потреби.

Када се температура смањи, вискозност моторног уља се повећава, течност се погоршава, а сила трења се повећава, што резултира повећаним отпором на ротацију радилице, повећаним хабањем клипова и кошуљица цилиндара и потешкоћама при покретању дизел мотора.

Приликом одабира масти за подмазивање, када је температура висока, препоручује се одабир густе масти са малим губитком испаравања; Зими, када је температура ниска, бирајте уља ниског вискозитета и тање конзистенције.

2、 Не заборавите да допуните воду током одржавања

Када багер уђе у зиму, такође је важно да се вода за хлађење мотора замени антифризом са нижом тачком смрзавања како би се спречило оштећење облоге цилиндра и хладњака. Ако је опрема багера заустављена на одређено време, потребно је испразнити расхладну воду унутар мотора. Приликом испуштања воде, важно је пазити да расхладну воду не испустите прерано. Када је тело изложено хладном ваздуху на високим температурама, може се изненада скупити и лако попуцати.

Поред тога, преосталу воду унутар тела треба темељно испразнити приликом испуштања како би се спречило смрзавање и ширење, што може изазвати пуцање тела.

3、 Зимски багери такође морају да обаве "припремне активности"

Након што се дизел мотор покрене и запали, немојте одмах пуштати багер у рад са оптерећењем. Багер треба да обави припремне активности за предгревање.

Дизел мотор који није био запаљен дуже време може доживети озбиљно хабање због ниске телесне температуре и високог вискозитета уља, што отежава уљу да у потпуности подмаже површине трења покретних делова мотора. Након покретања дизел мотора зими и запаљења, препоручује се да се ради у празном ходу 3-5 минута, а затим повећате број обртаја мотора, користите кашику и пустите да кашика и штап раде непрекидно неко време. Када температура расхладне воде достигне 60 ℃ или више, ставите је у рад са оптерећењем.

Обратите пажњу на одржавање топлоте током ископавања

Било да се ради о зимској градњи или гашењу ради зимске поправке, пажњу треба обратити на изолацију кључних компоненти опреме.

Након завршених зимских грађевинских радова, на мотору треба покрити изолационе завесе и рукаве, а по потреби користити дашчане завесе за блокирање ветра испред радијатора. Неки мотори су опремљени уљним радијаторима, а прекидач за конверзију треба окренути у положај зимске ниске температуре како би се спречило да уље тече кроз уљне радијаторе. Ако багер престане да ради, покушајте да га паркирате у затвореном простору као што је гаража.