Савјети за одржавање зимских багера!
1, изаберите одговарајуће уље
Повећава се дизел гориво у густини, вискозност и флуидност у хладним окружењима. Дизел гориво се лако не диспергује, што резултира лошом атомизацијом и непотпуном сагоревањем, што доводи до повећане потрошње горива и смањену ефикасност, што може утицати на снагу и економичност дизел мотора.
Стога би багери бирали лагано дизелско уље зими, које има ниску тачку и добре перформансе паљења. Генерално гледано, тачка замрзавања дизела треба да буде око 10 ℃ ниже од најниже температуре локалне сезоне. Користите 0-разред дизел или чак 30 разреда дизел по потреби.
Када се температура смањи, вискозност моторног уља повећава се, флуидност се погоршава, а сила за трење, што је резултирало повећаном отпором на ротацију радилице, повећано хабање клипова и облога цилиндара и потешкоће у покретању дизел мотора.
Приликом одабира масти за подмазивање, када је температура висока, препоручује се одабир густе масти са ниским губитком испаравања; Зими, када је температура ниска, изаберите уља са ниском вискозности и тањим доследним условима.
2, не заборавите да надопуните воду током одржавања
Када багер уђе у зиму, важно је и замијенити водену воду за хлађење мотора са нижим тачкама смрзавања да бисте спречили оштећење облога цилиндра и радијатора. Ако се опрема багера заустави током одређеног времена, потребно је испразнити хладну воду унутар мотора. Када испуштају воду, важно је бити опрезан да не испразните водену воду прерано. Када је тело изложено хладном ваздуху на високим температурама, може се лако смањивати и пукнути.
Поред тога, преостала вода унутар тела треба темељно исцрпљена приликом одводње да се спречи смрзавање и ширење, што може проузроковати пукотине тела.
3, зимски багери такође морају да ураде "припрема"
Након што се дизел мотор започне и хвата ватру, не стављајте одмах багер у рад у оптерећењу. Багер мора да уради активности за припрему за предгревање.
Дизелски мотор који дуго није запалио може доживети озбиљну хабање и сузати се због ниске телесне температуре и високе вискозности на уљем, што отежава уље да уље у потпуности подмази површине трења мотора. Након покретања дизелског мотора зими и ухватите ватру, препоручује се у празном ходу 3-5 минута, а затим повећајте брзину мотора, управљајте кантом и оставите да се канта и оставите непрекидно. Када температура воде за хлађење достигне 60 ℃ или више, ставите је у рад оптерећења.
Обратите пажњу на то загрејати током ископавања
Било да је то зимска конструкција или гашење за зимско поправљање, пажња треба да се исплати изолацији кључних компоненти опреме.
Након завршетка зимске грађевинске радове, изолациони завесе и рукави треба да буду прекривени мотором, а ако је потребно, плочастоће се треба користити за блокирање ветра испред радијатора. Неки мотори су опремљени уљним радијаторима, а прекидач за претворбу треба да буде окренут у зимску позицију ниског температуре како би се спречило да се нафте не прође кроз уљне радијаторе. Ако багер престане да ради, покушајте да га паркирате у затвореном простору као што је гаража.
Вријеме поште: Нов-10-2023