Одржавање турбопуњача

 

Одржавање турбопуњача

Тхетурбопуњачје пресудна компонента за побољшање моторе и смањење емисија издувних гасова. Да би се осигурала његова дугорочна употреба, рутинско одржавање и нега су од суштинског значаја. Ево неких кључних мера за одржавање:

И. Одржавање уља и филтра за уље

1. Избор и замена уља: С обзиром на критичну улогу потрошње нафте и перформанси подмазивања у технологији турбо-пуњења, препоручује се употреба уља које је одредио оригинални произвођач или висококвалитетни полу-синтетички или фулл-синтетичко уље како би се осигурало адекватно подмазивање и хлађење главног вретена турбопуњача. Поред тога, интервал замене нафте треба одредити на основу стварне употребе и неопходно је избегавати коришћење лажног или непоштовања уља како би се спречило оштећење турбо-пуњача.
2. Замена филтера за уље: Редовно замените филтер за уље да спречи нечистоће да уђе у систем нафте и утиче на ефекат подмазивања турбопуњача.

ИИ. Чишћење и замена филтера за ваздух

Редовно чистите или замените ваздушни филтер да бисте спречили загађиваче као што је прашина да уђете у ротирајуће ротирање турбо-пуњача, чиме се спречи прерано оштећење турбо-пуњача због смањеног перформанси подмазивања уља.

ИИИ. Операције за покретање и искључивање

1. Предгревање пре покретања: Након покретања мотора, посебно у хладним сезонама, да у празном времену, да се у празном времену да осигура да уље за подмазивање буде адекватно подмазило лежајеве пре ротора турбо-пуњача ротира великом брзином.
2. Избегавајте непосредно искључивање мотора: Да бисте спречили уље унутар турбо-пуњача да се спачи због изненадног искључивања мотора, то би требало избегавати. Након дужег вожње тешког оптерећења, пустите да мотор не ради 3-5 минута пре него што га искључите да бисте смањили брзину ротора.
3. Избегавајте нагло убрзање: Избегавајте изненада повећати гас одмах након покретања мотора да спречи оштећење турбо-пуњења у нафту уља.

ИВ. Редовне инспекције и одржавање

1. Проверите интегритет турбо-пуњача: Слушајте ненормалне звукове, проверите да ли ће процурити ваздух на површинама парења и прегледати унутрашње канале протока и унутрашње зидове кућишта за Булове или избочине, као и загађење на протоку и дифузор.
2. Проверите бртве и нафтне линије: редовно прегледајте печати, подмазивање нафтних линија и њихове везе на турбопуњачу да осигурају да су нетакнути.

В. Мере предострожности

1. Избегавајте употребу инфериорног уља: инфериорно уље може убрзати хабање на унутрашњим деловима турбо-пуњача, скраћујући свој животни век.
2. Одржавајте уобичајену радну температуру мотора: температуре мотора које су превисоке или прениске могу утицати на нормалан рад турбо-пуњача, тако да би требало да се одржава у нормалном опсегу радне температуре.
3. Редовно чисти депозити угљеника: на урбаним путевима, због ограничења брзине, систем турбо-пуњења можда често не функционише. Дуготрајно загушење саобраћаја може довести до таложења угљеника, утјецати на ефикасност турбо-пуњача и укупне перформансе мотора. Стога се препоручује чишћењем депозита угљеника сваких 20.000-30.000 километара.

Укратко, одржавање турбо-пуњача захтева свеобухватно разматрање више аспеката, укључујући одржавање филтера, чишћења и замене ваздушних филтера, пословања за ваздух, покретање и искључивање, и мере предострожности. Само слиједећи исправне методе одржавања могу се обезбедити трајност и ефикасност турбопуњача.