како правилно одржавати мењач у условима ниских температура?

како правилно одржавати мењач у условима ниских температура?

Редовна инспекција се одвија у три корака:

 Корак 1: Прво, уверите се да ваздушна пумпа мотора нема цурење.Ако дође до цурења, уље ће се преносити кроз ваздушни круг до цилиндра мењача, узрокујући хабање клипа и оштећење О-прстена.

Корак 2: Редовно проверавајте и одржавајте систем за довод ваздуха под високим притиском целог возила, редовно мењајте резервоар за сушење и сепаратор уља и воде у целом ваздушном кругу возила и обезбедите нормалан рад ваздушног круга високог притиска у систему цело возило.Када је притисак у ваздушном кругу високог притиска у целом возилу недовољан, мењач неће моћи да се мења или чак оштети.

Корак 3: Редовно проверавајте изглед мењача, да ли има неравнина на кућишту, да ли цури уље на површини споја и да ли су конектори лабави или оштећени.

Пренос има квар, а лампица грешке се користи за одређивање:

1. Када се упали лампица грешке преноса, то указује да је дошло до грешке и да је потребно проверити и поправити што је пре могуће.Када се возило нормално покрене и кључ се окрене у положај „укључено“, лампица грешке у мењачу накратко се пали као део самотестирања контролног модула мењача (ТЦМ);

2. Лампица грешке преноса стално светли, што указује да је тренутни код грешке активиран.У зависности од модела возила, код грешке се може прочитати преко странице са кодом грешке на инструмент табли или дијагностичке опреме специфичне за мењач.

Без бриге изаберите право мазиво:

Стална ниска температура зими може проузроковати да уље у мењачу постане вискозно, што ће убрзати хабање зупчаника мењача, смањити животни век зупчаника мењача, а такође смањити ефикасност преноса мењача.