Одржавање шасије виљушкара се не може занемарити!

Виљушкаршасијеодржавање се не може занемарити! Фокус је на ова четири аспекта:

Уопштено говорећи, одржавање и одржавање шасије виљушкара се често сматра неопходним од стране људи, далеко мање цењеним од мотора и мењача виљушкара. У ствари, да ли се додаци шасије виљушкара правилно одржавају директно утиче на безбедност, руковање и друге кључне перформансе рада виљушкара и не може се схватити олако.

 Дакле, на које аспекте треба обратити пажњу приликом одржавања шасије виљушкара?

1、 Одржавање гума на шасији виљушкара је кључно. Прво, треба напоменути да ли виљушкар користи гуме са чврстим језгром или пнеуматске гуме. Притисак пнеуматских гума је превисок, што може лако изазвати пуцање гума; Када је притисак пренизак, отпор се повећава, а тиме и потрошња горива. Такође, често проверавајте шару газећег слоја гуме да ли има оштрих ексера, камења и разбијеног стакла како бисте избегли бушење гуме. Ако је шара на површини гуме у одређеној мери истрошена, гуму је потребно благовремено заменити. Обично, када је шара истрошена на само 1,5 до 2 милиметра, на гуми се појављује специфична ознака. Различите марке гума имају различите ознаке, али све су објашњене у приручнику. У овом тренутку, гума мора бити замењена. Али ако корисник користи гуме са чврстим језгром, што штеди много муке, све док су гуме у одређеној мери истрошене и замењене новима.

 2、 Благовремено проверите све важне додатке шасије виљушкара. На пример, диференцијал, преносно вратило, кочиони систем и систем управљања виљушкара, са једне стране, потребно је стриктно поштовати временске прописе у упутству за употребу виљушкара, редовно проверавати и одржавати или заменити мењачко уље виљушкара. , а са друге стране, потребно је и самопроверу и посматрање. Приликом свакодневног коришћења виљушкара, возачи виљушкара могу да провере да ли цури уље и друге проблеме док су виљушкари паркирани, и да ослушкују било какве ненормалне звукове током употребе.

3、 Редовно проверавајте шасију виљушкара да ли цури уље, уљне цеви за управљање и цилиндре управљача. Управљачку осовину треба редовно подмазати, а равне лежајеве и игличасте лежајеве треба проверавати на оштећење или недостатак уља.

 Редовно проверавајте истрошеност кочионих плочица и плочица квачила виљушкара. И кочионе плочице и плочице квачила су потрошни материјал у прибору за виљушкаре, који ће се истрошити и изгубити своје првобитне функције након неког временског периода. Ако се не замени на време, може лако довести до губитка контроле или незгода.

 4、 Данас, већина произвођача кочионих плочица за виљушкаре користи метод лепљења за повезивање тарних плочица са челичним задњим делом, и тек када се тарне плочице избрушене до краја, метал и метал долазе у директан контакт пре него што произведу звук. У овом тренутку, можда ће бити касно за замену тарних јастучића виљушкара. Када визуелним прегледом или мерењем на тарној плочи остане још 1,5 мм, тарну плочу виљушкара треба директно заменити. Приликом замене кочионих плочица на виљушкару, потребно је проверити да ли има цурења уља или других проблема са кочионим цилиндром и заптивком полуосовине. Ако је тако, замените их на време како бисте избегли неочекиване ситуације као што је квар кочнице током рада виљушкара.