ВиљушкаршасијаОдржавање се не може занемарити! Фокус је на ова четири аспекта:
Генерално гледано, одржавање и одржавање шасије виљушкара често се сматрају да су људи који су доживели, далеко мање цењени од виљушкара и мењача. У ствари, да ли се прибор за шасије виљушкари правилно одржава директно утиче на безбедност, руковање и остале кључне перформансе виљушкарског рада и не могу се ухватити лагано.
Дакле, који аспекти треба да се обратите пажње приликом одржавања шасије виљушкара?
1, одржавање гума на шасији виљушкари је пресудан. Прво, треба напоменути да ли виљушкар користи чврсте језгрене гуме или пнеуматске гуме. Притисак пнеуматских гума је превисок, што лако може узроковати да се гуме пукну; Када је притисак пренизак, отпорност се повећава, а потрошња горива одговара. Такође, проверите узорак газишта гума често за оштре нокте, камење и сломљено стакло да не би се избегло пробијање гуме. Ако се образац на површини гума носи у одређеној мери, потребно је правовремено заменити гуму. Обично се, када се образац носи на само 1,5 до 2 милиметра, на гуми се појављује одређени марка. Различите марке гума имају различите ознаке, али сви су објашњени у приручнику. У овом тренутку, гума се мора заменити. Али ако корисник користи чврсте језгрене гуме, што штеди много проблема, све док се гуме носе у одређеној мери и замене новим.
2, правовремено проверите сва важна додатна опрема шасије виљушкара. На пример, диференцијални, преносни осовина, систем кочења и систем управљања виљушкарима, потребно је строго да прате временске прилике у приручнику за приручник за виљушкар, редовно проверавам и одржавају преносне уље виљушкарења, а са друге стране, такође је потребно да се и с друге стране, и са друге стране, и са друге стране, и са друге стране, такође је потребно да се обавља и не потребно је да се јави и на другом месту. У свакодневној употреби виљушкара, виљушкари могу проверити цурења нафте и друга питања док су виљушкари паркирани и слушају било какве ненормалне звукове током употребе.
3, редовно проверавају шасију виљушкара за цурење нафте, управљача нафте и управљача цилиндара. Осовина управљача треба редовно подмазати, а стан лежајеви и лежајеви игла треба да се провере на штету или недостатак уља.
Редовно проверавајте ношење кочионих јастучића и јастучићи квачила виљушкара. Оба кочионе јастучиће и јастучићи квачила су потрошни материјал у виљушкари, који ће се истрошити и изгубити своје оригиналне функције након употребе током одређеног времена. Ако не замените правовремено, лако може довести до губитка контроле или несрећа.
4, данас, већина произвођача кочионих падова виљушкара користи лепак за повезивање трепта на челик назад, а док јастучићи трења не буду приземни на крају да метал и метал долазе у директан контакт пре него што направе звук. У овом тренутку, може бити мало касно да бисте заменили виљушкари. Када се на плочи трења остаје још 1,5 мм кроз визуелно инспекцију или мерење, плоча за трење виљушкара треба директно заменити. Приликом замене кочионих јастучића виљушкара, потребно је проверити да ли постоји цурење нафте или друга питања са кочницама цилиндра и половином заптивача на уље осовине. Ако је то случај, молимо вас да их благовремено замените да бисте избегли неочекиване ситуације као што су квар кочнице током виљушкарског рада.
Вријеме поште: сеп-21-2023